广东省铁建设投资集团有限公司董事长朱耀忠介绍珠三角城际项目规

  各位朋友,珠三角城际正按照规划实施方案全速加快实施,目前,共有穗莞深、莞惠、广佛肇、广清、广佛环、佛莞、新白北、珠海市区到珠海机场等共10个项目同时在建,去年全年完成投资超200亿。其中,广佛肇城际和莞惠城际常平东至惠州小金口段两线已通过初步验收及安全评估,一切准备就绪,将于明天(30日)正式对提供服务。两个项目在设计、建设过程中跟其他珠三角城际项目一样,始终坚守技术先进、安全高效、节能环保等价值取向,充分体现了城际铁的功能定位和技术优势。

  二是投融资体制不断创新。2013至2015三年间,珠三角城际累计完成投资529亿元,较2010至2012年增加202亿元,也就是近三年比前三年完成投资的增幅达到了62%。“十三五”期间珠三角城际预计完成投资,刚才蔡主任也说了约1500亿元。面对庞大的建设资金需求,我们以财政资金为支点,通过银行贷款、发行中期票据、引入信托资金,设立发展基金等多种渠道积极筹措建设资金。特别是在去年,广东省铁发展基金顺利设立,成功募集400亿元建设资金,迈出了铁投融资体制实质性的一步。同时,近年来省委省先行先试,推动TOD(公交导向型)开发模式,通过对铁沿线土地的综合开发,筹集城际建设以及运营补亏资金,优化城市空间组织方式,集聚培育城际客流,实现城市建设与城际建设的相互促进、协调发展。目前,省里已出台了关于TOD开发政策机制、TOD开发规划、城际轨道交通运营保障金管理制度等重大支持性政策,有力促进了城际沿线土地综合开发工作。

  各位新闻的朋友们,大家好!按照省委省的战略部署,铁投集团代表省履行出资人的职责,承担珠三角城际轨道交通项目的投资建设管理任务。近年来,在省委省的正确领导和中国铁总公司的指导下,在省有关部门、广铁集团,以及沿线市的大力支持下,珠三角城际项目全面提速,为广东铁事业的发展注入了力量,为全国城际铁的发展提供了有益的示范。在这个项目规划具体实施和推进过程中,借今天的机会,有几点跟朋友一起分享。

  各位朋友,当前珠三角城际轨道2020年前实施的所有项目前期工作已经全部启动,就是刚才发改委蔡木灵副主任所介绍的,规划剩余的这些项目在“十三五”准备开工建设的前期工作,我们已经全面启动了。在省委省的坚强领导和统一部署下,省铁投集团必将攻艰克难、只争朝夕,全力以赴推动更多的城际项目早日建成通车。谢谢大家。

  广佛肇城际线起于肇庆站,经佛山西站,引入广州火车站。佛肇城际线公里/小时,共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆站11座车站。莞惠城际线起于东莞望洪站(可利用在建的佛莞城际与广州南站连接),止于惠州小金口站,线公里/小时,全线年底具备开通运营条件。本次先期开通常平东至小金口段,线公里,共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口等10座车站。两项目的开通运营,将大大缩短沿线主要城镇间的通勤和出行时间,进一步密切沿线经济交流,为沿线经济社会发展作出积极的贡献。由于两项目由广东省和中铁总合资合作建设,目前在运营安排上,采用委托运营模式,委托广铁集团进行运营管理。接下来广铁的郭总会给大家介绍运营安排。

  三是城际铁功能定位明确、技术优势突出。城际铁主要服务于区域内中距离的公务、通勤和生活出行,是城市间的“公交系统”。珠三角城际在选线及站位设置上,充分考虑最大限度吸引客流和方便换乘需要,区域内重要的经济功能区、服务中心及各大空港、铁及城市公交枢纽。技术标准上不断探索创新,使其同时拥有“客专的速度”和“地铁的精度”,或者说“高铁的速度”、“地铁的频率”。信号技术方面,采用CTCS-2+ATO列车运行控制系统,在客专C2级列控系统基础上增加了列车自动运行、车站定点停车、列车运行自动调整、车门/站台门联动等技术,可有效降低列车司机劳动强度、提高运营效率和服务质量。动车组方面,广佛肇、莞惠项目开通初期,将采用时速200公里的新型CRH6型城际动车组,该车型由我省与中国中车集团合资组建的中车广东公司生产制造,这个厂在江门,既继承了“和谐号”系列高速动车组的高速持续运转、安全、成熟、舒适、可靠等优点外,还具备快起快停、快速乘降、大载客量及节能环保等城际运输特点。

  广东省铁建设投资集团有限公司董事长朱耀忠介绍珠三角城际项目规划实施及开通两线

  一是高层重视多方合力。省委省始终高度重视、全力推动珠三角城际项目建设。特别是近年来,、朱小丹省长、徐少华常务副省长等领导多次到珠三角城际轨道交通施工现场进行现场办公、亲自协调,使得大批制约工程进度的“卡脖子”问题得到解决。同时,针对珠三角城际项目方案设计复杂、拆迁牵扯面广、资金需求量大等特点,省里不断优化完善城际建设管理体制,出台城际建设管理办法、运营保障金管理办法等管理制度,推动实行征拆总包干,建立联络会议制度、落实管理责任、提高协调效率。形成省铁投集团全力抓好建设管理,中铁总提供技术指导,沿线各市落实征拆责任,省市有关部门,包括兄弟单位广铁集团,协调推动、齐抓共建城际铁的工作合力。